從環保限產層面來看，鋼 鐵行業的環保限產以及超低排放改造將持續進級擴圍，目前不光是京津冀地區，也包括山西、山東、浙江等省市也陸續對鋼鐵行業采取更加嚴格的環保政策，從而使 得7月下旬的大中型鋼鐵企業的粗鋼日產有所下降，也使得市場的炒作熱情不減下一步主要是彌補中西部交通基礎舉措措施滯后的短板，包括鐵路、高速公 路還有農村道路建設等方面，而東部地區重點則是一體化，實現交通基礎舉措措施互聯互通。熱鍍鋅方管生產廠家全國鋼材綜合價格指數預計在166.4點四周波動，鋼材均價在4580元左右，均勻波 動10-50元左右；其中，長材價格指數預計在181.4點四周波動，上漲0.4點；型材價格指數預計在170.6點四周波動，上漲0.1點；板材價格指 數預計在152.9點四周波動，上漲0.1點；管材價格指數預計在169.9點四周波動，下滑0.3點�！〔煌�，近來的政策趨向“寬松”，財政政策要更加積極，堅持不搞“大水漫灌”式強刺激，基建投資補短板將成為穩增長的重點。其中，公路、鐵路和軌道交通仍舊是較大短板。

    完成進度比去年增長3.5%據熱鍍鋅方管生產廠家云商平臺周價格猜測模型數據測算，下周(2018.8.13-8.17)海內鋼材市場價格將震蕩上漲，長材市場價格將穩中上漲，型材市場價格將穩 中趨強，板材市場價格將穩中趨強，管材市場價格將震蕩下滑。預計下半年公路水路建設較上半年環比增速32.2%，西部地區部門省、自治區同比與環比 增速領先；預計鐵路下半年同比增速31.3%，較上半年環比增速31.2%；預計軌道交通下半年投資完成額環比增速超過100%。綜合來看，下周鋼材市場將在基建需求向好和環保趨嚴的共同影響下震蕩上漲。目前各類交通建設完成情況間隔規劃目標均有較大差距，未來三年交通建設 仍舊有比較大的空間。
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